汽车轮胎是现如今最常见的橡胶制品之一，主要成分是天然胶+合成胶+炭黑，生产山东再生橡胶销售汽车轮胎的生产中通常会用到氧化锌，它作为橡胶制品行业中常用的化学助剂，在改善橡胶轮胎性能上也发挥了很大的作用，适当增加氧化锌用量可以显著改善汽车轮胎的综合性能。氧化锌在橡胶汽车轮胎的生产中，生产再生橡胶销售可以作为活性剂提高促进剂活性，还可以作为硫化促进剂减少促进剂用量、缩短硫化时间、提高硫化效率等。不过在汽车轮胎中使用氧化锌并适当增加其用量最大的用途是提高橡胶轮胎的导热性、耐磨性、抗撕裂性能以及拉伸强度等指标。
3、胶面胶鞋专用底：胶面胶鞋专业用鞋底需要原材料具有较高的硬度，因此主要原料可以选择低标号的天然胶，再加上其7-8倍用量的hy再生胶，含胶率保持在5%-10%即可，生产再生橡胶销售为了降低成本还可以添加大量重质碳酸钙、陶土等廉价的填充材料。4、鞋后跟底：鞋材的后根底是用来支撑后跟部位及鞋帮的，它的磨损会加快后帮挫烂，因此需要其原材料具有良好的耐磨性能。再生橡胶销售假如在配方中添加一定量的胎面再生胶可显著提高制品自身的抗撕裂性能与耐屈挠性能，还可以提高硫磺用量达到提高制品耐磨耗性能。
有朋友可能会说那我买价格高含胶量高的再生胶不就可以了吗？也不完全对。含胶量高的再生胶价格也会高，就不会出现高价运输碳酸钙的事情，但是含胶量过高就会导致不得不掺加填充剂和增塑剂，如果影响了胶料的流动性还需要添加别的助剂，生产再生橡胶销售得不偿失。如果试用含胶量过高的再生胶倒不如直接使用原胶，起码对质量控制会更好一点。使用再生胶降低成本可以用一句很时髦的广告语来形容：“不选贵的只选对的”，再生橡胶销售这个对的就是最接近橡胶制品对胶料的物性要求的再生胶。试想下能买到只添加硫化剂和促进剂、防老剂就可以直接炼胶进行硫化会节省多少工电费用？并不是所有的橡胶制品都有完全相同的再生胶可以选择，那就选择最接近的即可，物性指标低了少加一点原胶，物性指标高了加一点儿填充就可以达到您的需求。
贮水橡胶卷材：蓄水池、水库、水渠、河堤防渗等水利工程中需要的贮水橡胶防水卷材一般使用丁基橡胶和三元乙丙橡胶并用，或者使用SBS或氢化SBS橡胶。生产再生橡胶销售贮水橡胶卷材中也可以根据实际需求适量掺用三元乙丙再生胶或丁基再生胶，在降低成本的同时改善胶料工艺性能。非硫化防水卷材：再生橡胶销售非硫化防水卷材一般以合成橡胶、填料和石油沥青等为原料混合压制而成，不用经过硫化工序即可直接使用。在实际生产中，橡胶非硫化防水卷材多使用氯化聚乙烯、丁基橡胶；橡胶沥青非硫化防水卷材可以使用丁基橡胶、氯丁橡胶、卤化丁基橡胶、再生胶等与沥青、填料以适宜的比例混合，压延成卷。
再生胶按照废旧橡胶原料来源可分为乳胶再生胶、轮胎再生胶、丁基再生胶、丁腈再生胶和三元乙丙再生胶等。以废旧轮胎胶粉为主要原料加工而成的轮胎再生胶成本低，生产再生橡胶销售用于橡胶插头生产中可以显著降低原料成本。三元乙丙未硫化混炼胶或EPDM废旧橡胶制品加工而成的EPDM再生胶具备耐高低温、再生橡胶销售耐臭氧、耐候、高绝缘等特点，用来生产橡胶插头，生产成本低、使用寿命长。
