橡胶制品配方设计过程中，通常遵循以下基本原则：保证混炼胶满足指定的技术性能；橡胶制品加工过程中加工工艺简单、生产效率高；橡胶原料、橡胶制品配合剂容易得到，避免发生断货现象影响橡胶制品正常生产；能耗少、省工省电；专业眉山浅色再生胶厂家环保橡胶制品、无味橡胶制品必须满足相关要求，生产过程符合环保及卫生标准。使用再生胶生产橡胶制品的时候，一般有两个选择：浅色再生胶厂家在不降低橡胶制品质量的前提下降低胶料成本；在不提高橡胶制品成本的情况下提高橡胶制品质量；通常橡胶制品厂家使用再生胶都是为了降低原料成本，也就是争取在不降低橡胶制品质量的前提下降低胶料成本。
乳胶再生胶也被成为天然再生胶，是替代天然橡胶生产天然胶制品降低成本的最佳原料，它与天然胶有着近乎一样的性能，并且在抗老化性能、可塑性与流动性上还优于天然胶，专业眉山浅色再生胶厂家因此得到广泛应用。这时候问题来了，乳胶再生胶是如何划分种类的呢？划分依据又是什么？1、按原料：乳胶再生胶通常采用废胶杯、胶丝、乳胶制品厂凝结的废胶料以及废乳胶制品如废乳胶手套、废乳胶手指套、废避孕套为主要原料生产的再生胶种类。专业浅色再生胶厂家一般白色或浅色原料生产白乳胶再生胶；黑色或杂色废乳胶制品生产黑色乳胶再生胶；还有一些红色、绿色乳胶制品用来生产红色/绿色/蓝色乳胶再生胶，但是由于应用范围小，生产规模不够，市场占有率很小。因此按照原料乳胶再生胶主要有hy白色乳胶再生胶以及黑色乳胶再生胶。2、按含胶量：一般选择乳胶再生胶的客户都会关心乳胶再生胶的含胶量，市面上的乳胶再生胶厂家在销售产品的时候也通常按照含胶量介绍，100%乳胶再生胶、乳胶再生胶80%，因此乳胶再生胶也可以按照含胶量来分类，但这个分类就不是确定的，需要根据不同的厂家、不同的原料进行分类，这样的分类也便于客户了解产品。
四川省隆昌海燕橡胶有限公司是一九九九年由“四川省隆昌橡胶总厂”改制成立的股份制企业，公司始建于一九八三年，座落在属有川东门户的四川省隆昌市黄土坡工业园区环城东路322号，专业浅色再生胶厂家厦蓉高速公路、银昆高速公路、汉隆高速公路、川东公路、隆黄铁路、成渝客运专线、成渝铁路交汇、交通便利。公司占地150亩，员工328人，总资产9000万元，眉山专业浅色再生胶厂家下有两个生产区（隆昌工业园区、圣灯生产区），是利用废旧轮胎、废旧胶鞋来生产再生橡胶及民用橡胶制品的企业。具备年产再生胶18000吨和900万条摩托车内胎及120万件/套（约180公里）铁路橡胶制品（铁路橡胶阻尼材料、铁路垫板等）和年产200万条重型卡车垫带的生产能力。公司生产设备精良，检测手段齐全。主要产品有各类电动车和摩托车内胎，有轨电车包裹材料、铁路垫板、水封、止水带、垫带、再生胶等。再生胶产品已销全国的鞋厂、轮胎厂；摩托车内外胎销各摩托车制造厂；重型卡车垫带应用在重型卡车上，有轨电车包裹材料已应用在武汉、青岛、南京、成都、三亚等城市的有轨电车轨道上；铁路垫板用在铁路建设上；水封、止水带用在水电站、桥梁和隧道上。
3、胶面胶鞋专用底：胶面胶鞋专业用鞋底需要原材料具有较高的硬度，因此主要原料可以选择低标号的天然胶，再加上其7-8倍用量的hy再生胶，含胶率保持在5%-10%即可，专业浅色再生胶厂家为了降低成本还可以添加大量重质碳酸钙、陶土等廉价的填充材料。4、鞋后跟底：鞋材的后根底是用来支撑后跟部位及鞋帮的，它的磨损会加快后帮挫烂，因此需要其原材料具有良好的耐磨性能。浅色再生胶厂家假如在配方中添加一定量的胎面再生胶可显著提高制品自身的抗撕裂性能与耐屈挠性能，还可以提高硫磺用量达到提高制品耐磨耗性能。
理论上橡胶和橡胶制品在热氧老化过程中内部分子结构会发生变化，大致可分为两类，一类是分子链降解为主的热氧老化反应，即裂解化；另一种则是以分子链之间交联为主的热氧老化反应，即为结构化。不同种类的橡胶热氧老化现象不同。专业浅色再生胶厂家1.裂解化：以天然橡胶、丁基橡胶、二元乙丙橡胶、聚异戊二烯橡胶、均聚型氯醇橡胶以及共聚型氯醇橡胶等橡胶为主要原料加工而成的橡胶制品在发生热氧老化后外观通常表现为变软发粘。浅色再生胶厂家以天然胶为主，这类含有异戊二烯单元的橡胶在热氧老化过程中以分子链断裂为主，内部分子交联结构降低，导致橡胶制品变软发粘，最常见的就是丁基内胎在夏季阳光暴晒、持续高温下就会变软、发粘，最终漏气失去使用价值。2.结构化：顺丁橡胶、丁腈橡胶、丁苯橡胶、氯丁橡胶、三元乙丙橡胶、氟橡胶、氯磺化聚乙烯中含有丁二烯结构，这类橡胶在热氧老化过程中内部分子结构发生的变化以交联为主。众所周知，交联网络越密集，橡胶制品包括硬度在内的各物理机械性能越好，因此这些橡胶在热氧作用下发生交联反应之后，橡胶制品外观自然会变现为变硬、变脆，最常见的是三元乙丙橡胶密封条。
