氧化锌是一种良好的导热剂和热容剂，它的导热性能是炭黑的2.5倍，是橡胶的5倍，热容性是炭黑的2倍左右。汽车轮胎在高负荷高速持续行驶过程中会反复压缩、生产山西浅色再生胶价格伸张、屈挠变形的时候一定会生热，热量过大会影响汽车轮胎的使用性能和寿命，因此必须要减少轮胎行驶过程中的热积累；氧化锌导热性、热容性良好，可以促进轮胎散热，提高轮胎热稳定性，生产浅色再生胶价格减少轮胎行驶时积累的热能，从而延长轮胎的使用寿命。橡胶在硫化过程中多硫键的断裂会生成加速橡胶老化的硫化氢，氧化锌与会与硫化氢作用生成硫化锌，这个作用过程会将脱硫建断裂产生的硫化氢消耗调一部分，减少硫化氢对胶料内部交联网络的催化分解并缝合断裂的硫键，稳定胶料交联网络；因此在汽车橡胶轮胎中添加一定量的氧化锌可以延长产品使用寿命。加入了氧化锌的汽车轮胎再加少量硬脂酸可以提高氧化锌在胶料中的溶解度，形成的锌皂与锌盐可以提高胶料的交联密度，提高橡胶轮胎的物理性能。
使用再生胶生产橡胶制品时，不管是胶料中水分含量过多或是配合剂中含水量过多，都会导致再生胶在生产中出现配合剂分散不均或是在制品内部形成气泡、起鼓现象；生产浅色再生胶价格因此必须对吸湿配合剂以及本身水分含量过多的配合剂进行干燥处理，除去配合剂中的水分、低挥发性物质，最常用的就是烘箱或是添加干燥剂，浅色再生胶价格常见的干燥设施还有干燥室、真空干燥箱、螺旋式干燥机等。
在橡胶制品的生产过程中利用压延机或压出机预先制成形状各式各样、尺寸各不相同的工艺过程?称之为成型。生产浅色再生胶价格成型的方法有1.压延成型：适用于制造简单的片状、板状制品。它是将混炼胶通过压延机压制成一定形状、一定尺寸的胶片的方法叫压延成型。有些橡胶制品?如轮胎、胶布、生产浅色再生胶胶管等所用纺织纤维材料必须涂上一层薄胶在纤维上涂胶也叫贴胶或擦胶??涂胶工序一般也在压延机上完成。纤维材料在压延前需要进行烘干和浸胶烘干的目的是为了减少纤维材料的含水量以免水分蒸发起泡?和提高纤维材料的温度以保证压延工艺的质量。浸胶是挂胶前的必要工序目的是为了提高纤维材料与胶料的结合性能。2.压出成型：用于较为复杂的橡胶制品?象轮胎胎面、胶管、金属丝表面覆胶需要用压出成型的方法制造。它是把具有一定塑性的混炼胶放入到挤压机的料斗内在螺杆的挤压下通过各种各样的口型也叫样板进行连续造型的一种方法。压出之前胶料必须进行预热使胶料柔软、易于挤出从而得到表面光滑、尺寸准确的橡胶制品。3.模压成型：也可以用模压方法来制造某些形状复杂如皮碗、密封圈的橡胶制品?借助成型的阴、阳模具将胶料放置在模具中加热成型。
橡胶制品中配合剂使用量超出胶料的溶解度或使用不当会造成喷霜。常见的喷霜物为硫，硫磺是橡胶中使用量较广泛的硫化剂。当硫磺用量大于胶料的溶解度时，生产浅色再生胶价格硫磺处于不稳定状态，稳定性降低就会导致硫磺析出。防老剂和促进剂的分子结构和极性与橡胶分子结构差异较大，与橡胶的相容性较差，浅色再生胶价格在受到温度变化、使用量超出溶解度，就会造成喷霜现象。补强填充剂用量超过其溶解度就会析出表面，还受物质形状的影响。橡胶的可塑性低会影响配合剂的分散，降低配合剂的溶解度，易造成喷霜。部分配合剂溶解度受硫化程度的影响，一般在正硫化时达到最大溶解度，操作中如果过硫、欠硫都会造成喷霜。配合剂的溶解度会随温度的变化而有所变化，使用条件、运输等温度相差太大也会造成制品喷霜。
