2011年，欧债危机持续蔓延生产浅色再生胶厂家，国际市场反应敏感，国内宏观经济不景气，在国民经济中应用广范且发挥着重要作用的橡胶制品行业无可避免地受到波及。同时，浅色再生胶厂家上游三大天然橡胶出口国已组成战略同盟抬高胶价，导致橡胶制品行业因生产成本增加出现减产停产现象；下游汽车制造行业面临政策调控风险，而房地产行业的宏观调控政策仍未见放松。诸多因素共同作用下，导致橡胶制品行业的发展速度放缓。10家重点内外资轮胎企业2013年1月生产经营情况：轮胎产量环比下降0.53%，同比增长32.22%，其中子午胎产量同比增长44.28%；轮胎出口交货量同比增长30.55%；产成品存货值同比下降-7.46%，实现开门红。1月份数据好于去年同期，行业回暖态势明显：今年1月份，我国轮胎产量同比大幅增长，出口情况显著改善，产成品货值首次出现负增长。由于去年春节在1月份，有效工作日少，从而造成基数低，增幅大。近几个月的子午胎产量，基本都保持10%以上的增长，且产成品货值持续下降，说明我国轮胎需求面持续好转，回暖正当时。
降低橡胶制品原料成本，需要精确计算橡胶制品的含胶率、密度、单位质量胶料成本或单位体积胶料成本以及单位产品胶料成本等。（1）选择合适的橡胶原料。选择价格低、密度小、生产资阳浅色再生胶厂家填充量大的生胶；或者将两种橡胶并用；或者选择橡胶共混；或者在配方中适量使用再生资源（主要是再生胶与橡胶粉）。在实际生产中，建议使用低价生胶替代高价生胶，浅色再生胶厂家比如环氧天然橡胶抗湿滑性好、气密性优良、耐油，可替代丁基橡胶；再生胶替代相应品种的原胶，如三元乙丙橡使用三元乙丙再生胶替代等。（2）合理使用橡胶填料。适量增加炭黑与橡胶油用量；使用活性碳酸钙、陶土、高岭土等低价填料取代部分炭黑、白炭黑等补强填料；适量使用轻钙、滑石粉、云母粉、石英粉等。（3）优化橡胶制品工艺。橡胶制品生产过程中，将两种或以上促进剂并用，适当增加促进剂用量，适当提高硫化温度可以加快硫化速度、提高生产效率、降低生产成本。生产中产生的边角料、返回胶以一定比例重新循环利用到原制品中也可以降低一定比例的成本。目前随着再生胶品种的增加、品质的不断上升，低价再生胶早已成为继天然橡胶与合成橡胶之后的第三大类橡胶，用于橡胶制品生产中不仅可以降低成本，还能够改进胶料工艺性能、降低生产能耗。需要注意的是，使用再生胶降低制品成本时，一定要选择合适的产品，及时调整配方与生产工艺。
汽车轮胎是现如今最常见的橡胶制品之一，主要成分是天然胶+合成胶+炭黑，生产资阳浅色再生胶厂家汽车轮胎的生产中通常会用到氧化锌，它作为橡胶制品行业中常用的化学助剂，在改善橡胶轮胎性能上也发挥了很大的作用，适当增加氧化锌用量可以显著改善汽车轮胎的综合性能。氧化锌在橡胶汽车轮胎的生产中，生产浅色再生胶厂家可以作为活性剂提高促进剂活性，还可以作为硫化促进剂减少促进剂用量、缩短硫化时间、提高硫化效率等。不过在汽车轮胎中使用氧化锌并适当增加其用量最大的用途是提高橡胶轮胎的导热性、耐磨性、抗撕裂性能以及拉伸强度等指标。
海绵橡胶是一种多孔性的弹性体材料，生产浅色再生胶厂家通常又称之为泡沫橡胶、发泡橡胶或微孔橡胶，它是具有孔眼结构的各种橡胶的总称。ASTM D1055和ASTM D1056分别对胶乳海绵和干胶海绵进行了定义和分类，资阳生产浅色再生胶厂家并制定了常规物理性能的测定方法。该标准定义这类多孔状材料的孔眼应遍及材料整体，根据孔眼结构的不同，可分为闭孔（孔眼与孔眼之间互不相通）、开孔（孔眼与孔眼相互之间未被孔壁完全隔开，具有一定程度的连同性）和混合孔（兼有开孔和闭孔两种结构）三种。据此，微孔橡胶主要包括膨胀橡胶和海绵橡胶两类。由于使用习惯的不同，国内的科技文献中“海绵橡胶”的含义并未将泡孔的开孔和闭孔机构区别开。
