贮水橡胶卷材：蓄水池、水库、水渠、河堤防渗等水利工程中需要的贮水橡胶防水卷材一般使用丁基橡胶和三元乙丙橡胶并用，或者使用SBS或氢化SBS橡胶。经验丰富浅色再生胶厂家贮水橡胶卷材中也可以根据实际需求适量掺用三元乙丙再生胶或丁基再生胶，在降低成本的同时改善胶料工艺性能。非硫化防水卷材：浅色再生胶厂家非硫化防水卷材一般以合成橡胶、填料和石油沥青等为原料混合压制而成，不用经过硫化工序即可直接使用。在实际生产中，橡胶非硫化防水卷材多使用氯化聚乙烯、丁基橡胶；橡胶沥青非硫化防水卷材可以使用丁基橡胶、氯丁橡胶、卤化丁基橡胶、再生胶等与沥青、填料以适宜的比例混合，压延成卷。
乳胶再生胶本身是以废天然胶、废乳胶制品为原料加工而成的再生胶，具备天然胶性能特点，最大的作用就是替代天然胶生产各种橡胶制品求将生产成本降到最低；浅色再生胶厂家因此乳胶再生胶与天然胶具有良好的相容性，自然可以在乳胶再生胶制品配方中加入少量天然胶，改善橡胶制品的弹性、拉伸强度、扯断伸长等性能。轮胎再生胶是用途最广、价格最低的再生胶种类，以废旧轮胎为原料，经验丰富攀枝花浅色再生胶厂家可以用于生产各种橡胶制品，显著降低原料成本；然而轮胎再生胶制品的抗撕裂强度差、屈挠龟裂较大也是不可避免的缺点；由于原材料原因，轮胎再生胶与天然胶有良好的相容性，因此轮胎再生胶可以与天然胶并用。轮胎再生胶制品并用少量天然胶，可以提高橡胶制品的屈挠龟裂和抗撕裂强度，改善轮胎再生胶制品在低温中较硬的问题。
汽车轮胎是现如今最常见的橡胶制品之一，主要成分是天然胶+合成胶+炭黑，经验丰富攀枝花浅色再生胶厂家汽车轮胎的生产中通常会用到氧化锌，它作为橡胶制品行业中常用的化学助剂，在改善橡胶轮胎性能上也发挥了很大的作用，适当增加氧化锌用量可以显著改善汽车轮胎的综合性能。氧化锌在橡胶汽车轮胎的生产中，经验丰富浅色再生胶厂家可以作为活性剂提高促进剂活性，还可以作为硫化促进剂减少促进剂用量、缩短硫化时间、提高硫化效率等。不过在汽车轮胎中使用氧化锌并适当增加其用量最大的用途是提高橡胶轮胎的导热性、耐磨性、抗撕裂性能以及拉伸强度等指标。
把塑性橡胶转化为弹性橡胶的过程叫做硫化它是将一定量的硫化剂如硫磺、硫化促进剂等加入到由生胶制成的半成品中在硫化罐中进行在规定的温度下加热、攀枝花经验丰富浅色再生胶厂家保温使生胶的线性分子间通过生成“硫桥”而相互交联成立体的网状结构从而使塑性的胶料变成具有高弹性的硫化胶。浅色再生胶厂家由于交联键主要是由硫磺组成所以称为“硫化”。随着合成橡胶的迅速发展现在硫化剂的品种很多除硫磺外还有有机多硫化物、过氧化物、金属氧化物等。因此凡是能使线状结构的塑性橡胶转化为立体网状结构的弹性橡胶的工艺过程都叫硫化凡能在橡胶材料中起“搭桥”作用的物质都称为“硫化剂”。硫化后的弹性橡胶叫硫化橡胶又叫软橡胶俗称“橡胶”。硫化是橡胶加工的一个最为重要的工艺过程各种橡胶制品必须经过硫化来获得理想的使用性能。未经硫化的橡胶在使用上是没有什么使用价值的,但欠硫硫化程度不够?硫化时间不够未能达到最佳状态和过硫硫化时间超过、性能显著下降都使橡胶性能下降。所以生产过程中一定要严格控制硫化时间?以保证硫化后的橡胶制品具有最好的使用性能和最长久的使用寿命。
